驾校计时计程终端哪个比较好

驾小宝是专注于驾培计时计程终端研发、生产、运营的自主品牌，团队成员均来自行业一线，有着多年的技术积累，深植驾考领域智能设备的研发、生产、运营、维护与一身，致力于帮助驾校、教练有效提升教学效率，打造驾考行业的智能化发展。

我们始终坚持以客户需求为导向，为追求用户体验设计，提供有针对性的驾考解决方案，为客户持续创造价值，全力打造驾考设备服务领域的第一品牌。

这个问题其实是很有意思的，前一段时间很多网友表示：如果科目三考试取消安全员的话，那科目三考试的通过率至少能提高百分之二十。我觉着这个想法还是有一定理论基础的，科目三考试取消安全员的确能够提高考试的通过率；但是如果安全性就会大大降低，因为现在的考试都是电脑监考，安全员的作用也就只能是保证车辆安全而已。

如果从考试通过率这方面讲：安全员的作用可以说是微乎其微，甚至说大部分时候安全员还能起到一定的反作用；但是如果是从安全性上讲：安全员的作用很大，甚至可以说是不可替代。曾有网友呼吁取消科目三考试的安全员，但是我觉着这是不现实的；科目二考试大多都没有安全员，但是人家科目二是封闭场地啊。

科目三考试往往都是在不封闭的路段考试，因为掺杂着各类社会车辆所以安全员的存在是很有必要的；再加上科目三考试的速度比较高，如果没有安全员是很容易发生危险的。我曾经也在考场兼过一段时间的安全员，对于安全员也有一定的了解，下面我就来详细说一下科目三考试中安全员能够起到的作用：

1、保证学员和车辆的安全；安全员安全员，简单的说就是负责安全的人员。科目三考试中安全员需要负责保证学员和考试车的安全，必要时候可以直接踩下刹车停车以避免事故的发生；顺便说一句，如果学员在驾驶教练车的过程中发生事故，那教练全责，如果是你驾驶考试车发生了交通事故，那就是安全员的责任。别恨安全员，因为很多时候要是不踩刹车他们就有可能要赔钱修车。

2、随机抽取学员考试项目；当然现在这种情况已经是比较少见了，大部分都是按照顺序一项一项来。不过现在还是有的，这种情况下安全员的良心程度和你的成绩就有很大的关系了；比如说掉头之后直接给你点百米加减挡，这种骚操作真的是能把学员整的不要不要的。

3、上车之后指引学员完成各项准备工作；比较良心的安全员一般会在你打指纹之前提示你各项准备工作：比如说车辆熄火需要重新启动，或是前照灯没关，把手在远光灯位置。这些操作在打指纹之前做好是最稳妥的，很多安全员会在考试前提醒你把手刹松到底；因为有很多考生因为过于紧张，手刹没有松到底就起步，白白浪费了自己的机会。

4、在学员考试结束之后把考试车开回起点；当然这也包括那些中途考试失败的学员，学员下车安全员把车开会起始点。我又想起了我当年当安全员时候的骚操作，下午五点多了，据说是最后一批学员了，考场的兄弟跟我说还有三个人，一车一个考完下班；那个学员可能是太紧张了，连续两次直线行驶都在快要结束的时候挂掉了。

第一次是方向调动太大了，第二次是速度低了，反正就是离结束还有不到五米的时候报了不合格。当时我一看后面一辆车也没有了，心一想反正也最后一个了就让他接着开，考试没过权当来练次车；就这样一圈练完回去交车，顺手挨了顿骂。好在当时考场刚开，人少也都熟悉，没出什么大事；现在让我这样我是不干了，也不敢。

5、这个就是套路了；你说现在安全员收钱吗？真的是收，只不过不多。在原先的时候，你给安全员塞钱，安全员指挥你给你包过；现在不行了，油门刹车都不让踩，一踩刹车就报不合格。现在安全员最多给你帮点忙，过不过真的看天意。

现在能做的就是你让你先上车稳个两三分钟，提示你把东西都调好（镜子啊，前照灯开关啊，启动车辆这类的，告诉你待会要把手刹松到底）。再一个就是咳嗽，咳嗽和嗯是我们唯一可以发出的声音，靠边停车有大用处；考试的过程中有很多减速的牌子，听到连续咳嗽刹车减速基本没什么问题，当然安全员要是感冒了你就得灵活一下了。

思来想去，现在的安全员其实也就是这点作用；这点作用说大可大，说小可小，具体怎么样还得看你把握。总之还是一句话：上车考试靠自己；别老指望安全员给你帮忙，现在首先是不能，再一个是不敢。上车打好指纹之后把安全员当空气就好了，只要安全员在车上不起反作用，那就是安全员最大的作用。