选择计时计程系统车载终端要注意什么

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网上对驾考新规是热议纷纷，尤其是那些新手学员们，尝到了新规后严苛得考试制度，纷纷吐槽不平。的确，驾考规则的改革让考试越来越难，制度也越来越严苛，以前轻易能够过关的驾考，现在却成了大家面前一条难以逾越的长河。尤其是科二，这个场地考试里面的5个项目，每一个都要求大家非常严谨，得去对待每一个细节，操作不慎很可能就会功亏一篑。但是面对新的驾考规则大家不能惧怕，打退堂鼓是弱者的表现，我们要迎难而上，了解它并且掌握其中的一些秘诀，那成功就会离你不远了。

在科二考试的全过程几乎不需要踩油门，车子的速度全靠左脚控制离合，因此在练习的过程中大家一定要学会如何去踩离合。在新手练车时一般都是从练习前进后退这个步骤开始的，也就是俗称的拉直线，而在拉直线的练习中教练就会让你通过操作来感受车子的速度，并且从中找对踩离合的感觉。车速如果过慢，就把离合稍微的抬一点，如果车速过快，就稍微的往下压一点。最终整个5个项目练习时完全不需要油门，也不需要刹车，就能把车速控制的来去自如，并且稳稳地掌握在自己手中。

在这时我们还要掌握关键的一个动作，那就是找到半离合的位置。这个半离合的状态是整个科二过程中经常要使用的，大家可以通过一些方法来判断车子的离合是不是到了半联动的状态。右脚踩住刹车，车身此时在抖动，当离合抬到半联动位置时，车身的这种抖动现象就会越来越明显。此时驾驶员放在方向盘上面的双手能够非常明显的感觉到，特别是在半坡起步时，当离合抬到半联动位置，车子那股向前俯冲的劲头就能立马的感受到。此时把离合的踏板稳住，然后右脚的刹车踏板放开，车子就能够向前行驶，越过坡顶完成整个起步动作了。

大家在练车时不要一遍又一遍的机械性去操作，而是要有针对性地去练习。因为在平路上面行驶和在坡道起步时行驶半联动的位置是不一样的，它有很大的区别。

平路起步时车辆前进受到的阻力小，因此半联动的位置平台比较宽。而在半坡起步时，受到车子的重力和坡度的影响，就会有后溜的现象，因此离合片此时受到的阻力自然大，所以半联动的位置自然就比较窄了。学员们在平时训练的时候一定要把坡道和平路上的半联动位置相互比较，找准它的位置，否则使用平路的方法去坡道起步，自然就会产生车子后溜或者熄火现象了。