驾校计时计程终端

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关于“计时计程培训”，终于有了官方的权威声音：12月9日，长沙市机动车驾驶员培训管理处联合长沙市交警驾考中心、长沙市物价部门举行新闻通气会，宣布长沙驾培行业从明年1月1日起正式启动计时计程培训模式。

在驾培之变中，驾校涨价，无疑是备受关注的，深夜排队报名便是最好的力证。根据此前各驾校透露的情况，绝大部分驾校C1驾照学费会由目前的3680元/人涨到4800元/人—5500元/人。

计时培训意味着延长的培训周期，再虑及看涨的场地租金、人员工资、管理成本，“涨声”响起来是必然的。于是，问题来了，为什么是最少涨1000元，最多的却将近2000呢?

事实上，此前的驾校培训费都有一个相对恒定的标准，即便是到了9月1日后，整个行业获准开始实行自主定价，长沙各驾校培训价格在政策松绑后并未见涨。这个现象所透露出来的信息是，涨价几乎都是因“计时培训而来”。

延长培训时间，当然要涨价，但是问题又来了，延长培训时间并非完全毫无章法，都是从传统模式下的20个课时左右增加到78个课时。精确的培训时间，所产生的额外成本，至少也应该是确定的，那为什么会出现如此大的变化呢?这中间会不会存在变相收费呢?是不是垄断下的市场话语权霸道呢?这些都可能成为学车者的合理质疑。

当然，这可以说是自主定价的结果，客观来说，自主定价是实现市场资源得到最优配置的方式，是值得鼓励的市场新举。而对照《价格法》中对自主定价的相关规定来看，自主定价也并不是绝对的放任和随意，至少需要在两个层面下进行：要么是属于市场调节的价格;要么是属于政府指导价规定的幅度内制定价格。

于此而言，实行自主定价的驾校，在收费上除了要根据此次新规中“依据服务成本、服务质量和市场供求等因素”自主确定收费标准外，还应该通过公开、透明的渠道，让学车者把涨价看得明明白白。明明白白的收费标准，既是满足消费者的知情权，也是让不同幅度的涨价底气十足，即便是贵，也能贵得有理由。让真正的优质市场服务，在收费标准中得到具体的体现。